O mercado de veículos eletrificados usados começa a oferecer oportunidades que até poucos anos pareciam improváveis. Um dos exemplos mais interessantes é o Jeep Compass 4xe, versão híbrida plug-in lançada em 2022, que chegou ao Brasil com preço elevado e vendas discretas. Agora, pouco mais de três anos depois, o modelo aparece em uma faixa de valor muito mais competitiva.
Quando desembarcou nas concessionárias, o Compass 4xe S tinha preço sugerido de R$ 349 mil. Na época, o valor o colocava em um patamar bastante restrito, disputando espaço com SUVs premium e limitando seu alcance entre consumidores da própria marca.
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No entanto, atualmente, o Jeep Compass 4xe aparece em anúncios de classificados online entre R$ 135 mil e R$ 147 mil, indicando uma desvalorização superior a 60% em alguns casos. Embora a Tabela Fipe ainda registre valor de R$ 177.777 em junho de 2026, os preços pedidos no mercado mostram uma realidade ainda mais agressiva para o SUV híbrido plug-in.
Esses valores praticados abre uma oportunidade muito interessante para quem deseja entrar no mundo dos eletrificados pagando preço de SUV subcompacto a combustão.
Sob o capô, o SUV utiliza o conhecido motor 1.3 turbo T270 a gasolina, combinado a um propulsor elétrico instalado no eixo traseiro. Juntos, eles entregam 240 cavalos de potência. Como resultado, o desempenho continua sendo um dos principais destaques. O Compass 4xe acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.
Outro diferencial está na capacidade fora do asfalto. Diferentemente de muitos híbridos plug-in disponíveis no mercado, o Compass 4xe mantém a proposta tradicional da Jeep ao oferecer tração nas quatro rodas, ampliando a capacidade para enfrentar pisos de baixa aderência e trilhas leves.
Além da performance, o consumo também chama atenção. Conforme medições do Inmetro, o modelo registra médias de 25,4 km/l na cidade e 24,2 km/l na estrada no funcionamento híbrido, enquanto a autonomia em modo exclusivamente elétrico chega a aproximadamente 50 quilômetros.
Na prática, essa autonomia permite que muitos proprietários realizem deslocamentos diários sem utilizar gasolina, desde que mantenham a bateria carregada. O sistema utiliza conector Type 2, padrão amplamente encontrado na infraestrutura pública e residencial de recarga no Brasil.
Em termos de equipamentos, o SUV não deixa a desejar. Ele oferece ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, painel de 10,25 polegadas, multimídia de 10,1 com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rodas aro 19 e câmera 360 graus. Também inclui teto solar panorâmico, faróis automáticos e pacote ADAS completo com piloto automático adaptativo, alerta de mudança de faixa com correção, leitor automático de placas, alerta de veículo no ponto cego e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas ou motociclistas, assistente de estacionamento, entre outros itens.
Por outro lado, quem pretende adquirir uma unidade usada deve considerar alguns pontos importantes. Como qualquer veículo eletrificado, é recomendável verificar o histórico de manutenção, realizar uma avaliação completa da bateria de alta tensão e confirmar se todas as revisões foram executadas conforme o plano da fabricante.
Mesmo assim, para quem busca um SUV tecnológico, potente e com capacidade de rodar parte do dia apenas com energia elétrica, o Jeep Compass 4xe passou a ocupar um espaço bastante interessante no mercado de seminovos. Afinal, a forte desvalorização reduziu significativamente a barreira de entrada para um modelo que, quando novo, estava fora da realidade da maioria dos consumidores brasileiros.
